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Avianca se declara en bancarrota, no pudo superar la crisis de la pandemia

Avianca, una de las aerolíneas más grandes de Latinoamérica, se acogió el domingo al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras en Nueva York, señalando que la pandemia del COVID-19 ha devastado su negocio.

Avianca Holdings indicó en un comunicado que con la decisión pretende seguir en operaciones y retener los empleos una vez que sea posible reanudar las actividades con normalidad después de una emergencia sanitaria mundial que ha obligado a suspender el 90% del tráfico aéreo global. Dijo que sus propios ingresos consolidados se han reducido 80%.

“Los efectos del COVID-19 nos han llevado a enfrentar la crisis más desafiante en nuestros 100 años de historia como compañía”, declaró Anko van der Werff, director ejecutivo de Avianca Holdings.

La aerolínea afirmó que se encuentra en conversaciones sobre ayudas con gobiernos de países en los que opera, particularmente Colombia, donde tiene su sede.

De acuerdo con Avianca, ofrece servicio a 30 millones de pasajeros anualmente y es responsable de manera directa e indirecta de 21.000 empleos en Latinoamérica, incluyendo 14.000 en Colombia.

J.C. Penney se irá a la bancarrota y cerrará cientos de tiendas en todo EEUU

JC Penney se prepara para solicitar protección por bancarrota tan pronto como la próxima semana y tiene planes de cerrar permanentemente alrededor de una cuarta parte de sus aproximadamente 850 tiendas, convirtiéndose en el más reciente minorista importante de los EE. UU. en sucumbir a las consecuencias del brote de coronavirus, según personas familiarizadas con el asunto, reportó Reuters citando fuente al tanto de la situación.

La empresa opera cinco tiendas en Puerto Rico, todas cerradas temporalmente por la emergencia del coronavirus.

Una declaración de bancarrota limitaría un largo declive para la icónica cadena de grandes almacenes de 118 años, que luchó con una carga de deuda de casi $ 4 mil millones y la competencia de las empresas de comercio electrónico y los minoristas de descuento, incluso antes del inicio de la pandemia.

Cruceros planifican reactivarse, unos al borde de la bancarrota y otros bajo investigación

Necesitan reactivarse. Pero el público tiene miedo y no está pensando en viajar en crucero. Para atraer pasajeros han bajado sus tarifas. Pero con enormes pérdidas y navegando a precios de descuento, el futuro no luce luminoso.

La industria de los barcos cruceros en Estados Unidos analiza cómo y cuándo reactivará sus operaciones, mientras algunas empresas afrontan enormes pérdidas, un público atemorizado y una investigación congresional sobre si una de las firmas sabía del riesgo de contagio en sus barcos y no hizo nada al respecto.

Norwegian Cruise Lines, una de las más grandes firmas del mundo de los cruceros, anunció el martes que tiene severas dudas sobre la viabilidad financiera de sus operaciones tras las enormes pérdidas y están considerando declararse en bancarrota para realizar un proceso de reorganización financiera.

Carnival Cruise Line anunció el martes que planea reactivar parte de su flota en el verano. Muy posiblemente, el retorno a la normalidad no será totalmente normal sino que incluirá ciertas medidas de prevención.

“Estamos comprometidos con apoyar todos los esfuerzos de salud pública para afrontar la situación del COVID19”, dijo Carnival Cruise Lines en un comunicado. “Estamos tomando un camino mesurado enfocando nuestro retorno al servicio en un número de puertos donde tenemos operaciones significativas que son de fácil acceso por carro para la mayoría de nuestros huéspedes”.

Los ocho barcos que se espera empiecen pronto a navegar son Carnival Dream, Carnival Freedom y Carnival Visa, de Galveston, Texas; Carnival Horizon, Carnival Magic y Carnival Sensation, de Miami; y Carnival Breeze y Carnival Elation, de Puerto Cañaveral.

La empresa está ofreciendo en su página web viajes hasta por 30 dólares diarios por una habitación sin vista al mar y por 58 dólares por una habitación con balcón al mar.

Cuando la demanda baja, bajan los precios. Y con un mercado con una demanda mucho más baja que la de años anteriores y operando a precios de descuento, Norwegian Cruise Line ha dejado claro que tiene “dudas sustanciales” sobre su viabilidad financiera para poder cumplir con sus obligaciones.

Las compañías de cruceros han sido duramente golpeadas por la pandemia, que logró colarse en varios cruceros, dejándolos varados en alta mar por no encontrar puerto que aceptara recibir a sus pasajeros o tripulantes enfermos.

Las líneas de cruceros han estado paralizadas desde mediados de marzo y actualmente están bajo órdenes de los Centros para el Control y Prevención de Enfermedades de no reactivar operaciones sino hasta después del 24 de junio.

Y Carnival tiene otro serio problema. Un comité del Congreso está pidiendo meses de documentación a Carnival para investigar el manejo de dicha línea de la pandemia. Los congresistas desean saber si es cierto que Carnival tuvo conocimiento de la presencia del virus en sus embarcaciones, pero que supuestamente no hizo lo suficiente para proteger a sus tripulantes y pasajeros.