Buscan establecer ley para fiscalizar el gas licuado en Puerto Rico

Luego que la venta y distribución del gas licuado en la Isla quedara en manos  de  solo dos empresas- Empire Gas y Tropigas-, la Comisión de Asuntos del Consumidor, Servicios Bancarios e Industria de Seguros de la Cámara, la representante Estrella Martínez busca a través del proyecto de la Cámara 899, crear la “Ley para la Fiscalización de la Industria del Gas Licuado del Petróleo, en Protección de los Consumidores”.

La empresas se quedaron con el mercado tras la salida en 2019 de  la empresa Puma y actualmente Empire Gas controla el 75% del mercado y Tropigas el 25%.

“Esto es de suma preocupación, pues dicha constitución del mercado provee las condiciones para que se genere un monopolio, se establezcan precios arbitrariamente, y se vulneren los derechos de los consumidores, a juicio de la legisladora y de conocedores de la industria”, expuso la legisladora en una vista pública celebrada hoy.

“Recordemos que ya la Oficina de Asuntos Monopolísticos del Departamento de Justicia, después de una extensa investigación y revisión de documentos, determinó que una de las empresas mayoristas de gas licuado estaba incurriendo en prácticas ilícitas de discrimen en precios”, señaló.

Ante la situación, indicó que la legislación  busca “que los consumidores reciban un trato justo y no sean víctima de conductas leoninas, sobre todo en tiempos de crisis como lo ha representado la pandemia de Covid-19.

Indicó, además, que   se estima que en el país unas 600,000 familias utilizan el gas para la preparación de sus alimentos diariamente.

“Durante esta pandemia, fue motivo de cobertura de los medios noticiosos el hecho de que para diciembre de 2020 el precio del gas licuado aumentó en $3.00 por tanque de cien (100) libras. Ello, sin cumplir con los procesos establecidos por el Departamento de Asuntos del Consumidor (DACO) para estos asuntos. Este tipo de actos aportan a la incertidumbre que ya colmaba a los puertorriqueños a causa de los estragos económicos y la pérdida de vidas causada por la pandemia”, expresó la también legisladora por el distrito 27, que cubre Aibonito, Coamo, Juana Díaz, Salinas y Santa Isabel.

Señaló que la medida establece regulaciones importantes para el consumidor, tales como la obligación de divulgar, mediante rotulación, el precio del gas, entrega de facturas detalladas y la eliminación del discrimen de precios.

“Además, tiene el propósito de crear un marco jurídico para desvincular la intervención de las empresas importadoras de los mayoristas o venta al detal, lo que fortalece la fiscalización”, puntualizó.

Con información de Metro Puerto Rico

Venezuela deja sin combustible a sus ciudadanos en plena crisis del Coronavirus

Por Elizabeth Ostos

Venezuela, la antigua potencia energética del sur de América, con reservas probadas de 303.805.745 millones de barriles del petróleo y 200.325.484 millones de pies cúbicos de gas en su subsuelo, afronta la crisis de suministro de combustible más severa de su historia.

La disminución de las inversiones en el negocio medular de la economía nacional afectó las operaciones en la empresa estatal Petróleos de Venezuela-Pdvsa- , la expulsión de personal y talento por motivos políticos, la corrupción y una gerencia deficiente, son factores que contribuyeron a la merma de la industria energética local.

Así lo han denunciado analistas de mercado independientes quienes señalaron que las sanciones del gobierno de los Estados Unidos al de Maduro han complicado más el trabajo de Pdvsa. Hay poco flujo de caja en la empresa y sus antiguos socios comerciales se han ido.

Esto ha permeado hacia el mercado interno, el cual no cuenta con productos para atender las necesidades de la población. En estos momentos de pandemia e incertidumbre, el gobierno de Maduro ha arreciado el racionamiento de gasolina y gas propano (almacenado en cilindros metálicos) en todo el país.

Por órdenes del líder bolivariano solo hay surtido de gasolina a personal médico, militar y policial. Excepcionalmente hay recarga a particulares en la capital, Caracas. Todo está siendo supervisado y administrado por funcionarios de las Regiones Estratégicas de Defensa Integral (REDI) y las Zonas Operativas de Defensa Integral (ZODI).

Empresarios como Armando Chacín, presidente de la Federación de Ganaderos de Venezuela- Fedenaga- denuncian que si no hay gasolina para los enclaves productores de alimentos “no podremos distribuir mercancía a todo el país. Hay municipios y estados sin una gota de combustible, lo cual agravará el desabastecimiento que ya es crónico en este país”.

Así lo declaró a Infobae vía telefónica desde el fronterizo estado Zulia, un tradicional productor de carnes y lácteos. Denunció que en Apure, Zulia, Táchira y Mérida nadie entra o nadie sale sin permiso de los militares que manejan los Redi y Zodis.

“La excusa es que se está contribuyendo con el aislamiento social para atacar la expansión del Corona virus en el país, al restringir la gasolina. El tema es cómo se puede administrar este racionamiento”, dijo.

Según la encuesta nacional de impacto  Covid-19 que diariamente distribuyen asesores del presidente de la Asamblea Nacional, Juan Guaidó, 78,67% del país no recibe gasolina o gas oil (para transporte pesado), 17,26% recibe poco o intermitente el producto y solo el 0.96% tiene suministro.

Otro empresario agroproductor del estado Mérida, Justo Tavares, explicó a Infobae que “para nadie es un secreto que el litro de gasolina que se vende en Venezuela es el más barato y contrabandeado del mundo. Un tanque de 60 litros se llena con menos de un dólar”.

Denuncio que “en este momento, hay una feria de reventa de gasolina y hemos sido testigos que funcionarios militares cobran dos dólares por litro. Hay quien lo paga porque el gobierno le emite el salvoconducto para mover la mercancía pero no garantiza la carga de combustible. No se pierde la comida y lo que cuesta se traslada al precio final de los alimentos. Aquí estamos en plan de supervivencia y es lo que estamos haciendo para poder surtir de lo que producimos a nuestros clientes más fieles”, explicó a este medio digital.

Sin gas propanao

Y no solamente es el combustible líquido. La ausencia de gas propano es notable en el país. Además de las largas filas que se hacen en torno a las estaciones de servicio que suministran gasolina, ya es usual ver en las calles de ciudades y pueblos aglomeraciones de personas en los puntos de distribución de gas.

Para el diputado Elías Matta, “en apenas 15 días de control de la pandemia en el país. Hemos notado que el régimen dejó de surtir gas a las comunidades, no hay excusa para que esto suceda”.

En declaraciones a medios locales, Matta, del partido opositor Un Nuevo Tiempo, aseguró que la crisis energética es estructural “Venezuela tiene las octavas reservas de gas más grandes del mundo y aquí nadie tiene el recurso por negligencia del régimen”.

Dijo que una investigación que lidera detectó que desde principios de 2020 el suministro de materia prima para el llenado de bombonas (cilindros) de gas se redujo en 50%. “Esto es producto de la mala gestión y planificación en la industria. La demanda interna de gas de bombona llegó a niveles de 47 mil barriles diarios para 2017 y la de gas directo fue de 2.444 millones de pies cúbicos, esta cifra está muy por debajo en este 2020, no hay quien trabaje e invierta en Pdvsa”, denunció el parlamentario.

Es momento de privatizar

Un experto en temas energéticos, Antero Alvarado, explicó a Infobae el porqué de este déficit de combustible en Venezuela.

“En el segmento gasolina hay una combinación de factores. Acá se produce algo del producto y lo demás se importa, no hay números fijos de lo que se trae, el gobierno lo evalúa constantemente”, advierte.

En entrevista con Infobae, Alvarado explicó que “Venezuela viene con una disminución muy grande del mercado interno de gasolina en el que se producían 320 mil barriles para el 2012 y años más tras eran 700 mil. Ahora, lo que se necesita no pasa de 160 mil barriles diarios. Las importaciones que ha hecho el gobierno han sido variables, hay meses que se traen 220 mil barriles, otro mes 70 mil. Uno sube, otro baja”.

Sobre el trabajo en las procesadoras locales de combustible, el también director de Gas Energy Latin America, informó que “las refinerías hasta hoy pueden producir un 20% de la demanda nacional y el resto es importada, es un juego que realizan ellos (el gobierno de Maduro), si pueden meter más gasolina nacional lo hacen, pero si necesitan crudo liviano buscaran otras opciones y garantizar que las refinerías estén funcionando”.

En cuanto al costo del producto, Alvarado señaló “la gasolina nacional no tiene precio, (seis bolívares por litro, equivalente a 0,000075 centavos de dólar) eso hace que el consumo sea infinito, y que no exista una cierta moderación por parte de las personas”.

El analista plantea que se privatice el sector productor y distribuidor, “incluso las estaciones de servicio que hoy están abandonadas pueden pasar de manos estatales a empresas que las recuperen y las hagan rentables. Este es el momento de privatizar”.

El gas como recurso

-¿Qué estados de la República reciben menos gas?

– Los estados fronterizos son los que más sufren la ausencia de gas por el tema del contrabando. El gas no tiene precio acá es demasiado barato (0,375 centavos de dólar una bombona de 10 kilos). En Maracaibo, muy cerca de Colombia, se puede tener el mismo volumen de consumo que en Caracas, pero allá hacen cola para obtener el producto y en la capital no. El país requiere 20 mil barriles de propano por día y esto no se está produciendo.

Estimó Alvarado que el 89% de la población cocina con gas propano (bombona) en tanto que 7% tiene gas metano, el cual se mueve por tuberías llega directamente a las casas. “En este momento hay déficit de llenado de bombonas y esto se evidencia en indicadores sociales. En 2019 registraron alrededor de 70 protestas al mes en todo el país por falta de gas”.

-¿Qué medidas puede tomar el gobierno para cubrir el déficit?

-Privatizar para que haya competencia. Pero las empresas deben trabajar en un marco jurídico en donde existan reglas claras y un esquema de precios que permita la operatividad. El costo del producto es un tema por considerar. ¿Quién va a importar para vender a 30.000 bolívares la bombona?

-¿Cuánto debería costar una bombona de gas propano en este momento en Venezuela?

Cerca de ocho dólares, este costo puede aumentar si se van a hacer mejoras en la producción y distribución. El esquema de subsidios e incentivos a los consumidores puede funcionar como se hace en otros países. Hemos sabido que en los andes venezolanos (sur occidente) una bombona de 10 kilos se vende hasta en 15 dólares.

Antero Alvarado señala que “en el oriente del país hay gas metano que se utiliza para surtir a empresas, a un grupo reducido de sectores residenciales y para la generación eléctrica. En Venezuela hay gas, el tema es cómo transportarlo. La solución pasa por masificar el metano, es más económico. Este producto se  puede trasladar vía gasoductos a las regiones del país y empresas privadas podrían hacerlo. Se podría construir una línea directa hacia los estados andinos, por ejemplo”.

Fuente: Infobae.com